“有人说，世界上最远的距离，是我在地图上看得见你，但却找不到你。”相信使用过各种网络约车软件的人，在感到便捷高效的同时，也还存在定位难以特别精准的困惑。特别是在机场、火车站、大型立交桥这些公共交通枢纽，往往很难一下子找见。
北斗让这种困惑不再。就在今年5月，我国北斗地基增强系统正式提供亚米精度服务，即1米以下分辨率服务。这样的精度意味着什么？冉承其举例说：“如果用这个高精度应用服务约车，我们就不需要靠电话来喊最后一百米、最后十米，车辆可以直接开到你的跟前。”
互联网+时代，数据在云端，用户在网上。北斗系统作为天地一体化的信息系统，与新兴信息技术的跨界融合发展趋势越来越明显。
——融网络，重点推动北斗系统与蓝牙、宽带移动互联网、有线互联网和卫星通信网等融合，实现“北斗地基增强网+高精度位置服务网+宽带移动互联网”互联互通，使北斗时空信息传输更快、位置更精、图像更清、用法更巧；
——融数据，利用大数据、云计算和导航网格码等技术，实现“北斗系统+高精度遥感数字地图+导航网格码+云计算平台”融合发展，让孤立、静止的北斗时空数据活起来、动起来，提升北斗时空数据应用价值；
——融终端，手机、平板电脑和可穿戴产品，是未来北斗应用的最大市场，重点推动“北斗导航+无线局域网+移动通信+卫星通信等”一体化芯片研发，打造多功能融合的信息终端产品，实现一个终端打天下。
“现在已经涌现了很多新的发展理念，比如在车联网上，北斗实现了很好的应用，可以解决车辆安全情况报告，减少空载率；在船联网上，可以实现应急救援、灾情预报；在物联网方面，我们也实现了产品追溯、食品安全监管等等。”冉承其说，“北斗建成之后的精度，最高可以到厘米级，高精度应用是北斗的特色。未来，以融合为特征的‘北斗+互联网+其他行业’的新业态，必将推动生产生活方式变革。可以说只有想不到的，没有做不到的。”
2018-02-26